04 сентября
Успешно уложен усиленный путь для 55-тонных нагрузок
Сборка рельсошпальной решетки осуществлялась на звеносборочной базе службы пути УЖДТ в условиях реального производственного цикла с применением стандартного путевого оборудования. Это позволило оценить совместимость шпал ІІІ-СМК-30 и узлов системы «СМ» с существующим путевым оборудованием и средствами малой механизации, без закупки узкоспециализированной техники.
Ключевая особенность конструкции — узел нераздельного рельсового скрепления «СМ» с резьбовым прикреплением рельса к шпале. Конструктивно, за счет применения боковых упоров с различной толщиной рабочей полки, обеспечивается регулировка ширины рельсовой колеи с шагом 2,5 мм, что позволяет выполнять необходимые отводы ширины рельсовой колеи при устройстве переходных и круговых кривых.
железобетонные
шпалы типа
ІІІ-СМК-30
узел системы «СМ»
укладка
опытных
звеньев
В зависимости от применяемой схемы армирования шпалы изготавливаются следующих подтипов:
- с проволочной арматурой диаметром 7.5 мм и числом струн -10 шт.;
- с стержневой арматурой диаметром 9.6 мм и числом стержней - 6 шт.
Условное обозначение шпал при заказе состоит из наименования типа шпал (III) и подтипа (СМ), обозначающее тип рельсового скрепления «СМ» буква (К) - для кривых участков пути и две цифры, указывающих количество арматурных стержней или струн и их диаметр.
Применение данной усиленной конструкции пути и технологии ее содержания в условиях металлургического комбината позволит достичь следующих показателей:
- Повышенная прочность: максимальная осевая нагрузка до 55 т/ось (при скорости не более 15 км/ч);
- Совместимость: работа с рельсами типов Р65 и Р75;
- Обслуживание: рельсовое скрепление «СМ» не требует эксплуатационного обслуживания;
- Низкая металлоемкость конструкции;
- Регулировка колеи: шаг 2,5 мм за счет боковых упоров;
- Назначенный срок службы: 50 лет или 1500 млн тонн брутто пропущенного тоннажа;
- Высокая надежность всех элементов;
- Короткие сроки изготовления и поставки комплектующих;
- Высокое сопротивление угону рельса;
- Поставка крепежа с защитным покрытием для эксплуатации в агрессивных средах.